诸城上海高压新能源线束_上海高压新能源线束厂家

不好干，线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。

活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。

还不错

收入一般，一线工人月薪5000至6000，四险一金，包吃包住。线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。要是能做个领班，那就是星期一至星期五能比较悠闲地拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。

答：比较辛苦。

上海嘉定派克电器是生产汽车线束的一家美资企业，在里面上班工作时间比较长，因为每天都要加班，分二个班，白班早上7点到晚上7点，晚班晚上7点到早上7点，做六休一，因为都是流水线生产，所以要求工人手脚要快，工作时有点累，但熟练了都是可以做的，虽然上班有点累，但派克的工资水平还是可以的。

派克线束就是安波福汽车零部件公司的工厂。安波福是世界五百强企业。待遇还行，线束质量在业内也还行！

累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

其次一般线束的BOM的材料有一千多个，那是常见的事，工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达

在那干活的比较艰苦。是两班倒。工作11个小时。要站班，长时间的拖动线束，手容易起泡脱皮。月薪6000块左右。住的是多人的集体宿舍。

很累。

上海线束厂的生产流水线机械化程度很低，基本上都是靠体力做活，一线工人做到五十岁，就基本上适应不了劳动强度了。

线束厂是做车里的各种电线的工厂,累。

线束厂是做车里的各种电线的工厂,一般情况下都是做线束总成,原材料自购后进行组装压制等工艺。在线束厂干活非常累,站着上班就不说了,流水线工作,人跟着线跑。

还是非常的累的，12小时工作